Повний крутний момент
забезпечується магнітом з обертовим полем, навіть якщо ротор заблокований.
Відсутність пошкоджень у разі блокування
і ніяких пошкоджень при обертанні в зворотному напрямку, оскільки двигун спроектований для цього.
Гнучке використання
завдяки магнітам з обертовим полем з 3 різними номінальними моментами обертання. Це означає, що ми можемо поставити вам оптимальний привід для вашого застосування.
Двигун магнітний двигун з обертовим полем DRM.../DR2M.. - це багатополюсний двигун, призначений для роботи з номінальним обертовим моментом у стані спокою. Це ідеальний привід для всіх застосувань, в яких необхідно досягти і надійно утримувати положення зупинки після короткого переміщення. Цей тип двигунів зазвичай називають "магнітом з обертовим полем".
У нас є відповідний двигун для широкого діапазону вимог і швидкостей - разом з редуктором. Це тому, що ми пропонуємо кожен магніт з трьома номінальними моментами обертання. Крім того магніт з обертовим полем DRM.../DR2M.. має постійний тепловий захист, навіть якщо ротор заблоковано.
Наші магніти з обертовим полем потребують трифазного трифазного живлення. Електрична конструкція дозволяє використовувати електромагніти з обертовим полем в робочому режимі S1 зі 100% робочим циклом, коли ротор заблокований. Це означає, що електромагніт обертання безперервно забезпечує повний, допустимий крутний момент.
Однак, якщо ваше застосування вимагає особливо високого крутного моменту лише на короткий час, ми рекомендуємо використовувати режим роботи S3. У цьому режимі двигун працює з 15-відсотковим робочим циклом і досягає крутного моменту, що втричі/п'ять разів перевищує номінальний. Ідеально підходить, наприклад, для пресових інструментів.
Звісно ж, магніти з обертовим полем магніти з обертовим полем і ви можете використовувати безліч додаткових версій трифазних двигунів серії DR....
При активації пошуку за поштовим індексом дані передаються Google до США. Для отримання додаткової інформації див. нашу політику конфіденційності.
| S1 | S1 з зовнішньою вентиляцією | S3/15 % | |||||
| Тип | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Стандартний тип гальма |
| DRM71S 12 | 0.7 | 0.26 | 1.9 | 0.61 | 2.6 | 0.87 | BE05 |
| DRM71M 12 | 0.9 | 0.31 | 2.7 | 0.85 | 3 | 0.99 | BE05 BE1 з режимом роботи S1 з зовнішньою вентиляцією |
| DRM90M 12 | 1.3 | 0.51 | 3.9 | 1.09 | 6.2 | 1.76 | BE1 |
| DRM100M 12 | 2.3 | 0.8 | 5 | 1.52 | 10.4 | 2.75 | BE2 |
| DRM100L 12 | 2.6 | 0.88 | 7 | 1.85 | 11.7 | 2.95 | BE2 |
| DRM132S 12 | 2.9 | 1.53 | 7.2 | 3.2 | 12.9 | 5.6 | BE5 |
| DRM132M 12 | 3.6 | 2.05 | 8.7 | 4.25 | 17.3 | 7.7 | BE5 |
| Режим роботи S1 | Режим роботи S1 з зовнішньою вентиляцією | Режим роботи S3 / 15 % - з зовнішньою вентиляцією | |||||
| Тип | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Стандартний тип гальма |
| DRM71S 12 | 0.6 | 0.28 | 1.5 | 0.65 | 2.1 | 0.92 | BE05 |
| DRM71M 12 | 0.7 | 0.315 | 2.1 | 0.88 | 2.3 | 1.02 | BE05 BE1 з режимом роботи S1 з зовнішньою вентиляцією |
| DRM90M 12 | 1.1 | 0.58 | 3.2 | 1.22 | 5.4 | 1.97 | BE1 |
| DRM100M 12 | 1.9 | 0.92 | 4.5 | 1.73 | 8.7 | 3.05 | BE2 |
| DRM100L 12 | 2.1 | 0.99 | 5.9 | 2.1 | 10 | 3.5 | BE2 |
| DRM132S 12 | 2.5 | 1.78 | 6.2 | 4 | 10.4 | 6.4 | BE5 |
| DRM132M 12 | 2.7 | 2.3 | 7.1 | 4.9 | 12.2 | 8 | BE5 |
| S1 | S1 з зовнішньою вентиляцією | S3/15 % | |||||
| Тип | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Стандартний тип гальма |
| DR2M71S 12 | 0.7 | 0.25 | 1.9 | 0.68 | 2.4 | 0.92 | BE03 BE05 з режимом роботи S1 з зовнішньою вентиляцією |
| DR2M71M 12 | 0.9 | 0.29 | 2.7 | 0.87 | 2.7 | 0.98 | BE03 BE1 з режимом роботи S1 з зовнішньою вентиляцією |
| S1 | S1 з зовнішньою вентиляцією | S3/15 % | |||||
| Тип | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Стандартний тип гальма |
| DR2M71S 12 | 0.6 | 0.22 | 1.5 | 0.67 | 1.8 | 0.7 | BE03 BE05 з режимом роботи S1 з зовнішньою вентиляцією |
| DR2M71M 12 | 0.7 | 0.26 | 2.1 | 0.94 | 2.2 | 0.85 | BE03 BE1 з режимом роботи S1 з зовнішньою вентиляцією |
Трифазні двигуни DRM.. версія | |
| Типорозмір | 71, 80, 90, 100, 112, 132 |
| Загальна довжина | S, M, L |
| Кількість полюсів | 12 |
Варіанти виводу | |
| Параметри виходу | /FI, /FF, /FT, /FL, /FG, /FM, /FE, /FY, /FC |
Механічне кріплення | |
| Гальмо | BE05, BE1, BE2, BE5, BE11 |
| Ручне розблокування | HF, HR |
Датчик температури / визначення температури | |
| Тепловий захист двигуна | /TF, /TH |
| Виявлення температури | /KT, /PT |
Енкодер | |
| Вбудований енкодер | /EI7C, /EI76, /EI72, /EI71 |
| Енкодер поверхневого монтажу DR71-132 | /ES7S, /ES7R, /ES7C, /AS7W, /AS7Y, /EV7., /AV7., /XV., /XH.. |
| Пристрій для навішування | /ES7A, /XV.A, /XH.A |
Варіанти підключення | |
| Варіанти підключення | /IS, /ISU, /AS.., /AC.., /AM.., /AD.., /AK.., /AB.., /KCC, /KC1, /IV |
Вентиляція | |
| Кожух вентилятора з шумоізоляцією | /LN, |
| Кожух вентилятора | /C, /LF |
| Вентилятор | /AL, /U, /OL |
| Зовнішній вентилятор | /V |
Додаткові опції | |
| 2-й кінець валу | /2W |
| Отвір для конденсату | /DH |
Всі застосування, де допускається робота "на блоці" або максимальний крутний момент у зворотному напрямку, наприклад