• Детальна інформація про ваш індивідуальний продукт
  • Дані CAD та документація для вашої конфігурації
 Сконфігурувати продукт
Ваші переваги

Дві швидкості в одному двигуні,
для скорочення циклів переміщення в системах і машинах з вдвічі або вчетверо вищою швидкістю двигуна.

Можна використовувати по всьому світу
оскільки наші двигуни зі змінними полюсами також мають всі сертифікати відповідно до вимог міжнародних допусків.

Циліндричні мотор-редуктори R..DR.. Мотор-редуктори з плоским редуктором F..DR. Конічні мотор-редуктори K..DR... Черв'ячні мотор-редуктори S..DR. Прямокутні мотор-редуктори W..DR. Техніка шаф керування Техніка керування

Дві швидкості у співвідношенні 1:2 або 1:4

Ми пропонуємо трифазні двигуни зі зміною полюсів з 2-ма швидкостями в наступних розмірах і виконаннях типорозміри і виконання DR63 і DRS. як 4/2- і 8/4-полюсні двигуни зі співвідношенням швидкостей 1:2 і як 8/2-полюсні двигуни зі співвідношенням швидкостей 1:4 (тільки DRS..).

Ці двигуни також походять з нашої модульної системи - скористайтеся її перевагами: наприклад, ми пропонуємо трифазні двигуни зі змінними полюсами для країн з частотою мережі 50 Гц або 60 Гц і, звичайно, з необхідною напругою. Звісно, двигуни зі змінними полюсами також мають всі сертифікати відповідно до специфікацій міжнародних допусків, щоб ви могли використовувати їх по всьому світу, наприклад, в Канаді (допуск CSA), США (допуск UR) або в Китаї (допуск CCC).

Широкий вибір додаткових версій доповнює наш асортимент продукції, щоб ви могли знайти саме ті приводи, які підходять для ваших завдань. Наприклад, завдяки наявності до трьох різних типорозмірів гальм для кожного типорозміру двигуна ви можете підібрати гальмо таким чином, щоб гальмування зупиняло привід безпечно і лише настільки швидко, наскільки це необхідно.

Завдяки нашому асортименту трифазних двигунів зі змінними полюсами ви заощаджуєте час і оптимізуєте свої процеси - при виборі двигуна, замовленні та логістиці. Як глобальний гравець, ми робимо цей асортимент доступним для вас у 54 країнах світу.
Контактна форма Представництва по всьому світу Контакти офісів в Україні

При активації пошуку за поштовим індексом дані передаються Google до США. Для отримання додаткової інформації див. нашу політику конфіденційності.

Дізнатися більше Гальма BE... Керування гальмами Діагностичні прилади, опція /DUE Захист поверхні та захист від корозії Енкодери Інші додаткові версії
  • Дві швидкості досягаються в двигуні простим перемиканням обмоток
  • Двигуни зі змінними полюсами є простою та економічною альтернативою для застосувань, які потребують "лише" 2 швидкості
  • На двигуни зі змінними полюсами не поширюються загальноприйняті в усьому світі вимоги до ККД, навіть якщо постійно використовується тільки одна з двох швидкостей
  • Різноманітні додаткові варіанти виконання модульної системи двигунів SEW-EURODRIVE і різні співвідношення частот обертання (1:2 і 1:4) відкривають безліч можливостей для застосування.
  • Асинхронні двигуни з перемиканням полюсів розробляються на основі нашої перевіреної модульної системи, а також виготовляються на власному серійному виробництві відповідно до наших стандартів якості

Технічні дані на прикладі 400 В / частота мережі 50 Гц

DR63.., 4/2-полюсний, співвідношення 1:2

Режим роботи S1
Тип двигуна
DR63 		PN
кВт 		MN
Nm 		nN
1/хв 		IN
A
DR63M 4/2 0.15
0.2 		1.05
0.71 		1 370
2 710 		0.55
0.53
DR63L 4/2 0.2
0.28 		1.39
0.99 		1 370
2 710 		0.67
0.67

Технічні дані для прикладу 400 В / частота мережі 50 Гц

DRS.., 8/4-полюсний, співвідношення 1:2

Режим роботи S1
Тип двигуна
DRS.. 		PN
кВт 		MN
Nm 		nN
1/хв 		IN
A
DRS71S 8/4 0.1
0.18 		1.39
1.23 		685
1 400 		0.49
0.52
DRS71M 8/4 0.16
0.3 		2.25
2.05 		685
1 400 		0.71
0.79
DRS80M 8/4 0.22
0.4 		2.95
2.65 		710
1 440 		0.98
0.98
DRS90M 8/4 0.3
0.6 		4.05
4 		710
1 440 		1.44
1.42
DRS90L 8/4 0.44
0.88 		6
5.9 		700
1 425 		1.9
1.98
DRS100M 8/4 0.66
1.3 		9.1
8.7 		690
1 420 		2.65
2.9
DRS100L 8/4 0.9
1.8 		12.5
12.2 		690
1 410 		3.5
4
DRS112M 8/4 1.2
2.2 		17
15.1 		675
1 390 		4.2
4.6
DRS132S 8/4 1.6
3.3 		22.5
23 		680
1 385 		5.8
6.8
DRS132M 8/4 2.1
4.2 		29.5
29 		680
1 390 		7
8.6
DRS160S 8/4 2.7
5.5 		35.5
35.5 		725
1 470 		9.2
11
DRS160M 8/4 3.8
7.5 		49.5
48.5 		730
1 470 		12.9
15
DRS180S 8/4 5.5
10 		75
65 		730
1 465 		17.4
18.7
DRS180L 8/4 7.5
15 		97
97 		135
1 470 		22.5
27.5
DRS200L 8/4 11
22 		143
142 		735
1 475 		35
41.5
DRS225S 8/4 14
28 		182
181 		735
1 475 		45
52
DRS225M 8/4 18
34 		230
220 		740
1 475 		57
63

Технічні дані на прикладі 400 В / частота мережі 50 Гц

DRS.., 8/2-полюсний, співвідношення 1:4

Робочий режим S3 40/60 %.
Тип двигуна
DRS.. 		PN
кВт 		MN
Nm 		nN
1/хв 		IN
A
DRS71S 8/2 0.06
0.5 		0.84
0.83 		685
2 870 		0.48
0.98
DRS71M 8/2 0.1
0.4 		1.43
1.34 		670
2 840 		0.66
1.04
DRS80S 8/2 0.15
0.6 		2.15
2.1 		670
2 710 		0.95
1.9
DRS80M 8/2 0.22
0.9 		3.1
3.1 		680
2 780 		1.15
2.4
DRS90M 8/2 0.3
1.3 		4.05
4.3 		710
2 880 		1.41
3.3
DRS90L 8/2 0.45
1.8 		6
5.9 		720
2 905 		2.5
4.7
DRS100M 8/2 0.6
2.4 		8.1
7.9 		710
2 890 		3.1
5.4
DRS112M 8/2 0.8
3 		10.8
10.4 		710
2 750 		4.2
6.7
DRS132M 8/2 1.1
4.6 		14.8
15.7 		710
2 800 		4.6
8.5

Версії приводів
Тип Позначення продукту та каталожне позначення
Ножний двигун IEC
 /FI
Фланцевий двигун IEC
з отвором 		/FF
Фланцевий двигун IEC
з різьбленням 		/FT
Загальний фланцевий двигун
(відхилення від IEC) 		/FL
Додатковий двигун для редуктора
(окремий двигун без редуктора) 		/FG
Фланцевий двигун IEC з
отвором і лапками IEC 		/FE
Фланцевий двигун IEC з
різьбленням і лапками IEC 		/FY
Загальний фланцевий двигун
(відхилення від IEC) з лапами 		/FK

Механічне кріплення
Тип Позначення продукту та каталожне позначення
Гальмо /BE.. (із зазначенням розмірів)
Ручне відпускання гальма /HF або /HR
Стопор заднього ходу
(блокування без напрямку обертання) 		/RS
Кінець валу з боку B,
2-й кінець валу 		/2W
Зливний отвір(и) для
конденсату 		/DH

Вентиляція
Тип Позначення продукту та каталожне позначення
Важкий вентилятор
(з сірого чавуну) 		/Z
Металевий вентилятор
(з алюмінію) 		/AL
Без вентилятора
(без вентилятора / невентильований) 		/U
Сторона B закрита
(без вентилятора / без вентиляції) 		/OL
вентилятор примусового охолодження /V
Навіс /C
Козирок вентилятора зі зниженим рівнем шуму /LN

Підключення
Тип Позначення виробу та каталожне позначення
Штекерний роз'єм SEW-EURODRIVE /IS або /ISU (штекерний роз'єм тільки з боку двигуна)
Штекерний роз'єм Хартінга:
HAN 10 ES 		/AS.. (з деталями блокування та електричною схемою)
З'єднувач Хартінг:
HAN MODULAR 		/AB..; /AC.., /AD.., /AK, /AM (з деталями блокування та принциповою схемою)
Роз'єми (загальні) /IV
Клемна колодка з клітковим затискачем /KCC
Клемна колодка з клітковим затискачем, наприклад, для монорейкових приводів /KC1 (профіль C1)

Зворотний зв'язок за швидкістю через кріплення енкодера
Тип Позначення виробу та каталожне позначення
Вбудований датчик /EI7
(з ідентифікатором номера імпульсу)
Монтажний енкодер для DR63 /EH1.
(з ідентифікацією електричного інтерфейсу)
Монтажний енкодер для DRS.. (типорозмір двигуна 71 - 132) /ES7, /AS7.
(з ідентифікацією електричного інтерфейсу)
Монтажний енкодер для DRS.. (розмір двигуна 160 - 225) /EG7, /AG7.
(з ідентифікацією електричного інтерфейсу)
Приєднання датчиків замовником /XV.., /XH..
(з визначенням механічного та електричного інтерфейсу)

Виявлення теплового перевантаження
Тип Позначення продукту та каталожне позначення
Три біметалеві вимикачі,
по одному датчику на кожну фазу двигуна 		/TH
Три PTC-термістори (PTC-резистори),
По одному датчику на кожну фазу двигуна 		/TF
Один датчик температури KTY84 - 130 /KY
Один датчик температури PT100 /PT
Три датчики температури PT100,
по одному датчику на кожну фазу двигуна 		/PT
  • Приклад 1:
    Щоб обмежити механічне навантаження під час пуску, використовується низька швидкість, а потім швидко і без зупинки перемикається на високу робочу швидкість. Щоб не пропустити цільові положення, привід спочатку перемикається назад на низьку швидкість незадовго до цілі, потім привід вимикається і часто доводиться до повної зупинки за допомогою гальма (швидкісне/повзуче позиціонування). Таке застосування можна знайти, наприклад, у візках і підйомних механізмах кранів.
  • Приклад 2:
    Безперервне транспортування матеріалу тільки в одному напрямку призводить до великої різниці в ситуації з навантаженням в напрямках обертання приводу. Щоб оптимізувати час порожнього зворотного шляху, відбувається перехід на вищу швидкість і привід повертається у вихідну точку. Таке застосування можна знайти, наприклад, в похилих конвеєрах для будівельних матеріалів або сипучих вантажів, канатних дорогах і поворотних платформах.
  • Приклад 3:
    Різноманітні обсяги вантажів, що транспортуються, компенсуються ступінчастою швидкістю, що зменшує навантаження на машини та компоненти системи. Таке застосування можна знайти, наприклад, у конвеєрних стрічках для будівельних матеріалів, сипучих вантажів або посилок.
 Дізнайтеся більше Дізнатися більше