Потрібна консультація щодо конкретного застосування? Просто надішліть нам повідомлення зі своїми запитаннями.
Місцезнаходження:
Мальхов
Галузь:
Деревообробна промисловість
Застосування:
Приводна техніка
При активації пошуку за поштовим індексом дані передаються Google до США. Для отримання додаткової інформації див. нашу політику конфіденційності.
Коли в 2016 році лісопильний завод компанії Pollmeier у місті Мальхов, що в регіоні Мекленбурзьких озер у Німеччині, відновив роботу після чотири з половиною річної перерви, гідравлічний привід однієї з двох головних пил потребував заміни. Було прийнято рішення використовувати електричний привід від SEW-EURODRIVE. Власник компанії Ральф Полмайєр відкритий до таких змін, якщо вони сприяють підвищенню ефективності виробництва та є екологічно стійкими. «Електричні приводи чудово підходять для автоматизації», — пояснює інженер заводу Вінфрід Рімке. «І компанія SEW з самого початку була нашим першим вибором для цього».
Використання електричного приводу в цьому випадку було новим досвідом як для нас, так і для замовника, оскільки раніше про електричну подачу для цієї системи ніхто навіть не замислювався. Компанія Pollmeier експлуатує найбільший у Європі лісопильний завод з обробки твердих порід деревини. Приблизно 80 % із близько 400 конвеєрних систем зараз оснащені приводною технікою SEW-EURODRIVE.
Справа не лише в надійності технології — сервісне обслуговування також на висоті. Фахівець із відповідною кваліфікацією завжди готовий допомогти 24 години на добу. Нам також пощастило, що технічний офіс SEW-EURODRIVE у Гюстрові розташований неподалік.Вінфрід Рімке, Клаус Кронер і Рудольф Шмідтке (обидва — SEW-EURODRIVE)
Якість є головним пріоритетом для нашого замовника. Це починається з того, як зберігаються колоди бука після їх доставки. Потім пиломатеріали обрізають, сканують та очищають від кори, після чого пропускають через металошукач, щоб запобігти пошкодженню полотен стрічкової пилки. Лише після цього колоди транспортують на лісопильню, де їх знову сканують, щоб отримати максимально можливу кількість дощок. Наступною стадією є головна пила, де колоди розпилюють з чотирьох боків, отримуючи прямокутну серцевину, яку можна переробити на дошки. Кількість дошок, яку можна отримати з одного колода, визначається саме на цій напівавтоматичній головній пилі.
Переміщення на подавальний візок передбачає переміщення колод вагою до трьох метричних тонн. Оператор за пультом управління приводить колоди в ідеальне положення для сканування. Сканер надсилає результат до системи управління поперечними осями подавального візка. Подаючий візок приводиться в рух двома тросами, які намотуються на один барабан, а потім проходять через шків і повертаються назад. Барабан для тросів встановлений на осі, що спирається на триступеневий промисловий циліндричний редуктор X3FS160 з подвійно безпечною конструкцією.
«Компанія Maschinenbau Malchow вимагала такого високого рівня безпеки в конструкції, спираючись на свій багаторічний досвід», — зазначає Ріемке.
За словами Клауса Кроенера, компанія SEW-EURODRIVE встановила два двигуни DRS280S4 для приводу канатних шківів. Кожен із цих двигунів має номінальну потужність 75 кВт, а завдяки з’єднанню за схемою «трикутник» та роботі на частоті до 87 Гц вони можуть розвивати потужність на валу до 130 кВт. Вони створюють номінальний крутний момент до 483 Нм і приводять у рух канатний барабан через два циліндричні редуктори.
Використання електродвигунів дозволило досягти значної економії енергії порівняно з гідравлічним рішенням. Енергія гальмування перетворюється на електричну енергію та подається назад у мережу. «За поточними вимірами пікова потужність двигуна становить 233 кВт», — пояснює Кронер. «Пікова рекуперативна потужність становила 152 кВт. Якщо брати за основу середню потужність приводу, яка коливається в межах від 10 до 12 кВт залежно від ступеня завантаження пили, частка рекуперації становить аж 40 відсотків».
«З практичної точки зору така рециркуляція енергії означає, що процес гальмування може відбуватися більш плавно», — додає Ріемке.
Для живлення двигунів використовувався частотний перетворювач MOVIDRIVE® MDX62B2500 номінальною потужністю 250 кВт, а для рекуперації енергії — блок рекуперативного живлення MOVIDRIVE® MDR61B2500 номінальною потужністю 250 кВт. Цей пристрій забезпечує синусоїдальне регенеративне живлення мережі. Економія становить близько 100 000 кіловат-годин при 2 000 робочих годин на рік в однозмінному режимі роботи. Це відповідає економії 30,9 тонн CO₂ на рік.