• Детальна інформація про ваш індивідуальний продукт
  • Дані CAD та документація для вашої конфігурації
  • Пряма можливість запросити пропозицію або розмістити замовлення
 Сконфігурувати продукт
Ваші переваги

Підвищення енергоефективності
адже синхронні двигуни DR..J можна використовувати по всьому світу, навіть у найвищому класі ефективності IE4.

Зменшення габаритів
оскільки двигун DR..J може бути до двох типорозмірів менше, ніж аналогічний стандартний асинхронний двигун.

Постійна швидкість
тому що двигун DR..J працює з постійною швидкістю незалежно від навантаження, синхронізованою з частотою живлення без ковзання.

Циліндричні мотор-редуктори R..DR.. Мотор-редуктори з плоским редуктором F..DR. Конічні мотор-редуктори K..DR... Черв'ячні мотор-редуктори S..DR. Прямокутні мотор-редуктори W..DR. Техніка шаф керування Техніка керування

Синхронний двигун DR..J (технологія LSPM): Концепція енергоефективного двигуна

Двигун з постійними магнітами лінійного пуску (LSPM) - це трифазний асинхронний двигун, який також містить постійні магніти в роторі з короткозамкненим ротором. Після асинхронного запуску двигун синхронізується з частотою живлення і, нарешті, працює в синхронному режимі. Технологія двигуна, яка відкриває нові, гнучкі можливості застосування в приводній техніці.

Синхронний двигун синхронний двигун не має втрат в роторі під час роботи і вражає особливо високим ККД і компактною конструкцією. При однаковому класі ККД розмір синхронного двигуна DR..J з технологією LSPM зменшується на 2 ступені в порівнянні з серійним двигуном з такою ж продуктивністю.

Порівняльний приклад:
Двигун серії DRE.. потужністю 1,1 кВт типорозміру 90M відповідає класу ефективності IE2. Для порівняння, завдяки технології LSMP, для досягнення класу IE2 вам достатньо використовувати двигун DRE...J меншого типорозміру 80S. Ефективно та економно!

Завдяки синхронним двигуном DR...J (технологія LSPM) нам, як виробнику двигунів, вдалося поєднати переваги довговічної та надійної асинхронної машини з перевагами компактного синхронного двигуна з низькими втратами. Для більшої ефективності ваших застосувань.
Контактна форма Представництва по всьому світу Контакти офісів в Україні

При активації пошуку за поштовим індексом дані передаються Google до США. Для отримання додаткової інформації див. нашу політику конфіденційності.

Гальма BE... Захист поверхні та захист від корозії Системи кодерів Інші додаткові версії

Класи ефективності від IE2 до IE4

  • Двигуни DR...J відповідають вимогам класів ККД від IE2 до IE4
  • Двигун з постійними магнітами та пуском з мережі
    • Наша технологія LSPM базується на додаванні постійних магнітів у короткозамкнуту клітку асинхронних двигунів змінного струму
    • У порівнянні зі стандартним двигуном серії DR.. тієї ж номінальної потужності, ви можете вибрати двигуни DR...J менших розмірів і досягти того самого класу ККД
  • Призначені для роботи з простими інверторами з регулюванням V/f
  • Під час роботи не виникають втрати в роторі
  • Всього дев'ять типорозмірів (від 71S до 100L)
  • Компактна та міцна конструкція, що не вимагає значного технічного обслуговування
  • Синхронна робота двигунів з робочою частотою
  • Регулювання швидкості без ковзання без зворотного зв'язку від енкодера
  • Груповий привід декількох двигунів із синхронною швидкістю на частотному перетворювачі
  • Перевірена сумісність з MOVIMOT®, мотор-редуктор із вбудованим частотним перетворювачем
  • Широкий діапазон налаштування швидкості з постійним крутним моментом без вентилятора примусового охолодження
  • Доступно багато додаткових функцій модульної системи двигунів
  • Можливість комбінування з нашими редукторними двигунами

Серія DR...J: один двигун — три класи ефективності

  • Тип DRU..J / технологія LSPM = клас ефективності IE4;
    Потужність від 0,18 кВт до 3,0 кВт
  • Тип DRP..J / технологія LSPM = клас ефективності IE3;
    потужність від 0,37 кВт до 4,0 кВт
  • Тип DRE..J / технологія LSPM = клас ефективності IE2;
    потужність від 0,37 кВт до 4,0 кВт
  • у центральних установках, наприклад, у технологічних процесах
    • Двигун DR...J може працювати безпосередньо від електромережі або з частотним перетворювачем як окремий або груповий привід, наприклад, з MOVITRAC® LTP B та MOVITRAC® B частотні перетворювачі
  • у децентралізованих установках, наприклад, у технології транспортування матеріалів
    • просто інтегруйте двигун DR...J у MOVIMOT®. Цей єдиний приводний компонент — мотор-редуктор із вбудованим частотним перетворювачем — безпосередньо з поля керує та регулює роботу приводної частини

Робота від мережі / 50 Гц

Постійний крутний момент у діапазоні від 300 до 1500 об/хв [CT 1:5]
Конструкція Клас ККД Розмір Потужність PN
кВт
DRE..J IE2 71S – 100M 0,37 – 4,0
DRP..J IE3 71S – 100L 0,37 – 4,0
DRU..J IE4 71S – 100L 0,18 – 3,0

Робота на впорскуванні палива / 87 Гц

Постійний крутний момент у діапазоні від 300 до 2610 об/хв [CT 1:8,7]
Конструкція Клас ефективності Розмір Потужність PN
кВт
DRE..J --* 71S – 100M 0,55 – 5,5
DRP..J --* 71S – 100L 0,55 – 5,5
DRU..J --* 71S – 100L 0,25 – 4,0

* Класифікація IE згідно з IEC 30034-30-1:2014 застосовується лише до частот 50 Гц або 60 Гц

Робота в мережі / 50 Гц

Номінальна частота обертання: 1500 об/хв
Конструкція Клас ККД Розмір Потужність PN
кВт
DRE..J IE2 71S – 100M 0,37 – 4,0
DRP..J IE3 71S – 100L 0,37 – 4,0
DRU..J IE4 71S – 100L 0,18 – 3,0
  • Застосування в режимі безперервної роботи, наприклад, на конвеєрних стрічках для багажу в аеропортовій логістиці або в насосних установках
  • Застосування з високою стабільністю швидкості, наприклад, приводи обертових насосів для подачі матеріалу в текстильному обладнанні, приводи роликів у скляній промисловості або приводи конвеєрів для процесів нанесення покриттів
  • Для проектування нових систем, що вимагають вищої ККД, двигуни DR…J класу енергоефективності IE4 з технологією LSPM можуть, наприклад,
    • замінити релактансні двигуни або
    • двигуни класу IE2 того ж розміру.
  • У сферах застосування в технологічних процесах цей двигун у поєднанні з частотними перетворювачами MOVITRAC® LTP B та MOVITRAC® B довів свою надзвичайну ефективність як окремий або груповий привід
  • Для застосувань у технології транспортування матеріалів із децентралізованим монтажем достатньо просто поєднати двигун DR...J з MOVIMOT® та відповідні варіанти підключення й комунікації