Ми розширили нашу модульну систему серводвигунів CM3... для вас. З 2025 року вам будуть доступні два варіанти двигунів. Обидва типи двигунів характеризуються високою щільністю потужності, компактністю та точністю. Різниця полягає в переміщуваному навантаженні, для якого двигуни оптимізовані. Знайдіть своє оптимальне рішення в модульній системі серводвигунів.
Тип двигуна CM3C.. (Medium Inertia) має підвищену інерційність і тому дозволяє безпечно, швидко та надійно переміщувати високі зовнішні навантаження. У поєднанні з опціональним запобіжним гальмом BZ.. зі збільшеною робочою потужністю він є ідеальним рішенням, зокрема, для підйомних механізмів.
Новинкою модульної системи є двигун типу CM3P.. (High Dynamic) з відмінною динамікою для найкоротшого часу циклу. Висока питома потужність і максимальні значення прискорення є відмінними рисами цього типу. Завдяки мінімальній інерції та високій перевантажувальній здатності можна досягти найкоротшого часу циклу, підвищуючи таким чином ефективність вашої машини.
Обидва варіанти двигунів можна комбінувати як модульно, так і окремо з усіма типами редукторів SEW-EURODRIVE. Крім того, обидва типи двигунів можна доукомплектувати однаковими аксесуарами та опціями з модульної системи. Таким чином, ви отримуєте дуже гнучку модульну систему синхронних серводвигунів, у якій можна знайти потрібний серводвигун у необхідному виконанні практично для будь-якого динамічного застосування.
Синхронні серводвигуни виглядають однаково зовні, але всередині них відбулися революційні зміни. Завдяки новітнім технологіям обмоток і магнітів, розміри залишаються ідентичними, але створюються два різних варіанти двигуна. Це дозволяє вибрати правильний привід з однаковою геометрією двигуна, незалежно від того, чи потрібні динамічні характеристики або високі навантаження.
Детальна технічна інформація про дві версії двигунів:
MOVIKIT® - це готові програмні модулі, за допомогою яких можна реалізувати як прості функції приводу, так і складні функції керування рухом. Наша мета - ваша додаткова цінність: значно скоротити час запуску за рахунок надання конфігурованих функцій автоматизації та керування рухом.
Цифрова інтеграція двигуна та даних можлива завдяки цифровому інтерфейсу MOVILINK® DDI. Він базується на однокабельній технології. Наші двигуни та інвертори модульної системи автоматизації MOVI-C® потребують фактично лише одного гібридного кабелю для живлення та передавання даних. Гібридний кабель подає живлення на двигун, а цифровий енкодер MOVILINK® DDI передає всі необхідні дані про живлення, гальмування та діагностику між перетворювачем і двигуном. Це економить час і гроші під час монтажу та введення в експлуатацію.
Дві версії двигунів серії CM3... також доступні за запитом із запобіжним гальмом і датчиком безпеки. Вони можуть бути інтегровані в серводвигун окремо або в комбінації.
За допомогою запобіжного гальма можна реалізувати такі функції безпеки:
За допомогою датчиків безпеки можна реалізувати функції безпеки щодо швидкості, напрямку обертання, зупинки та відносного положення, наприклад, SS1, SS2, SOS, SLA, SLS, SDI і SLI відповідно до стандарту IEC 61800 5-2.
Залежно від країни, використання приводної техніки та приводної електроніки регулюється різними функціональними вимогами та/або вимогами, пов'язаними з продуктом. Наприклад, при імпорті товарів необхідно дотримуватися певних вимог до маркування продукції. Обидва синхронні серводвигуни "Medium Inertia" і "High Dynamic" мають необхідне національне маркування.