Висока перевантажувальна здатність
оскільки можна реалізувати навантаження, що в 3,5 рази перевищує номінальний крутний момент двигуна по відношенню до валу двигуна.
Безпечне керування
Завдяки більшій власній інерції маси, ніж у класичних серводвигунів з постійними магнітами.
Висока якість швидкості
з асинхронним серводвигуном завдяки компактному блоку, що складається з редуктора та надійного асинхронного серводвигуна.
Висока точність
завдяки зменшенню люфту в поєднанні з високою ефективністю та стійкістю до втоми зубчастого зачеплення.
Асинхронні серводвигуни асинхронні серводвигуни Асинхронні серводвигуни DR2L... особливо підходять, коли потрібно безпечно керувати великими зовнішніми інерційними масами по відношенню до валу двигуна. Вони спроектовані і розраховані за такими високими стандартами, що динамічне перевантаження може досягати 350 % від номінального крутного моменту протягом коротких періодів часу. Перевантажувальна здатність поділяється на два динамічні пакети.
Серія DR2L також має необхідний крутний момент. Завдяки 4 класам швидкості та енкодеру з високою роздільною здатністю sin/cos досягається висока якість швидкості - навіть на низьких швидкостях.
З нашим асинхронним серводвигуном ви також можете використовувати багато додаткових версій модульної системи двигунів серії DR...
Тільки половина рішення без редуктора? Тоді використовуйте нашу модульну систему і комбінуйте асинхронні серводвигуни серії DR2L.. з редуктором для створення асинхронного сервомотор-редуктор на ваш вибір. Або просто виберіть окремий сервомотор-редуктор, який відповідає вашим вимогам. серворедуктор.
При активації пошуку за поштовим індексом дані передаються Google до США. Для отримання додаткової інформації див. нашу політику конфіденційності.
| Розмір корпусу | Клас швидкості хв-1 | Номінальний крутний момент Нм | Максимальний крутний момент динамічний пакет 1 Нм | Максимальний крутний момент динамічного пакету 2 Нм | Маса інерції кгсм² |
| 71 - 225 | 1 200 | 2.5 - 300 | 5 - 700 | 8.5 - 1100 | 5.42 - 4390 |
| 71 - 225 | 1 700 | 2.7 - 290 | 5 - 700 | 8.5 - 1100 | 5.42 - 4390 |
| 71 - 225 | 2 100 | 2.7 - 265 | 5 - 700 | 8.5 - 1100 | 5.42 - 4390 |
| 71 - 225 | 3 000 | 2.6 - 220 | 5 - 700 | 8.5 - 1100 | 5.42 - 4390 |
| Динамічний пакет 1 | Динамічний пакет 2 |
| Mdyn ~ 200 % MNдля монтажу в редуктор зі стандартними шийками шестерень | Mdyn ~ 300 - 350 % MNдля кріплення редуктора з посиленою цапфою шестерні |
| Трифазний двигун серії DR2L.. | |
| Розмір рами | DR2L..: 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225 |
| Загальна довжина | S, MS, MK, M, L, LS |
| Кількість полюсів | 4 |
| Варіанти виводу | |
| Варіанти виводу | /FI, /FF, /FT, /FL, /FG, /FM, /FE, /FY, /FC |
| Механічне кріплення | |
| Гальмо | BE05, BE1, BE2, BE5, BE11, BE20, BE30, BE32, BE60, BE62 |
| Ручне розблокування | HF, HR |
| Блокування заднього ходу | /RS |
| Датчик температури / визначення температури | |
| Тепловий захист двигуна | /PI, /TF, /TH |
| Виявлення температури | /PT, /PK |
| Енкодер | |
| Вбудований енкодер | /EI8 |
| Додатковий енкодер | /EK8, /AK8. |
| Монтажний пристрій | /EK8A, /XV.A, /XH.A |
| Варіанти підключення | |
| Варіанти підключення | /IS, /ISU, /AB.., /AC.., /AD.., /AK.., /AM.., /AS.., /KCC, /KC1, /IV |
| Вентиляція | |
| Кожух вентилятора | /C, /LF |
| Вентилятор | /AL |
| Зовнішній вентилятор | /V |
| Додаткові опції | |
| Моніторинг стану | /DUE |
| 2-й кінець валу | /2W |
| Отвір для зливу конденсату | /DH |