Коротка конструкція
Завдяки спеціальній конструкції зменшується вага і довжина двигуна.
Висока варіативність
дає змогу індивідуально підбирати конфігурацію гальма та його опції для двигуна.
Діагностичний прилад для контролю роботи та зносу (опція)
забезпечує безперервну, безконтактну інформацію про роботу та знос кожного часткового гальма.
Функціональна безпека (опція)
завдяки сертифікації відповідно до EN ISO 13849-1.
Наше механічне гальмо - це електромагнітне дискове гальмо зі збудженням від постійного струму, яке відкривається електрично і закривається під дією пружини. Гальмо спрацьовує в разі переривання електроживлення. Таким чином, воно відповідає основним вимогам безпеки.
Гальмо також можна відпустити механічно, якщо воно оснащене ручним розблокуванням. Механічне розблокування здійснюється за допомогою ручного важеля, який автоматично повертається назад, або стопорного гвинта. Керування гальмом здійснюється за допомогою блоку керування гальмом, який розміщується в клемній коробці двигуна або в шафі керування.
Всі гальма серії BE... мають спеціальне шумопоглинання і працюють особливо тихо.
Завдяки варіативності нашої модульної гальмівної системи ви можете вибрати до 3 різних типорозмірів гальм для установки на потрібний двигун. Гальмівний момент також можна змінювати за допомогою різних пружинних блоків. Завдяки цьому різноманітність гальмівних моментів також пропонує рішення для ваших вимог.
Спеціально для вимог функціональної безпеки ви також можете вибрати гальма з рейтингом безпеки з нашої модульної гальмівної системи відповідно до стандарту EN ISO 13849-1. Вони доповнюють безпечну гальмівну систему, яка забезпечує реалізацію функцій безпеки "безпечне гальмування" і "безпечна зупинка" відповідно до бажаного рівня продуктивності (PL) - в горизонтальному режимі до PL d і в вертикальному режимі до PL c відповідно до EN ISO 13849-1.
При активації пошуку за поштовим індексом дані передаються Google до США. Для отримання додаткової інформації див. нашу політику конфіденційності.
Залежно від необхідного гальмівного моменту або гальмівної роботи двигун серії DR.../DRN/DR2.. може комбінуватися з оптимальним гальмом BE... Кріплення гальма до двигунів від типорозміру 90 і вище також має особливу особливість. Саме гальмо встановлене на фрикційній пластині, яка просто кріпиться до торцевого щита. Це означає, що ви можете легко зняти або замінити блок, не відкриваючи двигун, а також замінити його на гальмо більшого або меншого розміру.
Наші гальма також можуть бути розблоковані механічно, якщо вони обладнані ручним розблокуванням. Існує два варіанти ручного розблокування:
Залежно від вимог і умов експлуатації ви можете вибрати різні блоки керування гальмами для керування дисковими гальмами з приводом від постійного струму. Усі блоки керування гальмами в стандартній комплектації мають захист від перенапруги за допомогою варисторів.
Напруга живлення для гальм з підключенням до мережі змінного струму подається окремо або береться з мережі живлення двигуна в клемній коробці. Живлення від мережі двигуна допускається тільки для двигунів з фіксованою частотою обертання. Для двигунів зі змінними полюсами та для роботи з частотним перетворювачем напруга живлення гальм має подаватися окремо.
У разі живлення від мережі двигуна залишкова напруга двигуна затримує реакцію гальма. Час спрацьовування гальма t21 для вимкнення з боку змінного струму стосується лише окремого живлення.
Інші варіанти керування гальмом:
- Пряме підключення постійної напруги (живлення постійного струму)
- Підключення до польових установок, наприклад, MOVIMOT®
- Безпечне підключення відповідно до EN 13849
- Шафові пристрої керування серії BM..
| Тип двигуна | Тип гальма | Wзагальна 106J | Ступінчастість гальмівного моменту Нм | |||||||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| DR..90 | BE1 | 120 | 5 | 7 | 10 | |||||
| BE2 | 165 | 7 | 10 | 14 | 20 | |||||
| BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | |||||
| DR..100 | BE2 | 165 | 10 | 14 | 20 | |||||
| | BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | 55 | |||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
Тип і кількість використовуваних гальмівних пружин визначають рівень гальмівного моменту. Якщо немає спеціальних вказівок, гальмо, якщо воно замовляється як одинарне, стандартно постачається з максимально можливим гальмівним моментом MBmax встановлюється в стандартній комплектації. Для індивідуальних двигунів і мотор-редукторів стандартний гальмівний момент залежить від номінального моменту двигуна і може відрізнятися від максимально можливого гальмівного моменту MBmax може відхилятися. Завдяки додатковим комбінаціям гальмівних пружин можна досягти нижчих гальмівних моментів MBred можна вибрати менші гальмівні моменти для того самого розміру гальма.
| Тип гальма | MBmax Нм | Зменшені гальмівні моменти MВиведено Нм | Winsp 106J | t1 10-3s | t2 10-3s | PB W | ||||||
| BG | BGE | t2II | t2I | |||||||||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| BE1 | 10 | 7.0 | 5.0 | - | - | - | 120 | 55 | 10 | 12 | 76 | 32 |
| BE2 | 20 | 14 | 10 | 7.0 | 5.0 | - | 180 | 73 | 17 | 10 | 68 | 43 |
| BE5 | 55 | 40 | 28 | 20 | 14 | - | 390 | - | 37 | 10 | 70 | 49 |
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
Повну комбінаторику можна знайти у відповідному розділі Каталоги та інструкції до двигунів від SEW-EURODRIVE.
Приводи SEW-EURODRIVE можуть додатково оснащуватися безпечними компонентами, наприклад, гальмами та/або датчиками.
Вбудоване безпечне гальмо чітко позначається на заводській табличці двигуна логотипом FS, наприклад, FS02. Це дає змогу реалізувати функції безпеки та оцінити рівень їхньої ефективності відповідно до EN ISO 13849-1.
Функції безпеки з нашими гальмами
Доповненням до безпечної гальмівної системи є наша статична та динамічна діагностика гальм для MOVI-PLC® для контролера MOVI-PLC®.