Подробнее о проекте
Шины – все зависит от резиновой смеси
В целом, шины состоят из:
- Натуральный каучук
- Синтетический каучук
- Наполнителей, таких как кремнезем, технический углерод, уголь и мел
- Армирующих материалов, таких как сталь, вискоза и нейлон
- Пластификаторы, такие как масла и смолы
- Химические вещества, такие как сера и оксид цинка для вулканизации
- Добавки, состоящие из различных химических веществ, для защиты от воздействия озона и повреждения материала
Сырье смешивается, затем черная резиновая масса прокатывается и подвергается охлаждению, снова смешивается, прокатывается и подвергается охлаждению — и так снова и снова, пока не будут достигнуты требуемые свойства материала. Шина может состоять из более чем десяти резиновых смесей.
В компании KRAIBURG настало время модернизировать вал, играющий ключевую роль в перемешивании резины. Помимо модернизации приводного устройства, мы также выступили в качестве партнера компании KRAIBURG, предоставляя свои услуги начиная с первоначальной ознакомительной фазы, через этапы планирования, проектирования, закупок и поставки, вплоть до окончательного ввода системы в эксплуатацию.
Цель: модернизация
Производство шин — это сложный процесс, включающий множество этапов. Чтобы и в дальнейшем обеспечивать максимально возможное качество при смешивании резиновой массы, вал на предприятии по переработке резины KRAIBURG нуждался в модернизации. Резиновый завод KRAIBURG поручил компании SEW-EURODRIVE поставить приводную систему для прокатного стана с учётом необходимости сохранить существующую конфигурацию производства, при этом приведя устаревшее и требующее значительного технического обслуживания приводное устройство в соответствие с уровнем развития техники и обеспечив соблюдение самых высоких требований безопасности.
Этап 1: Ориентация
Чтобы с самого начала предоставить компании KRAIBURG индивидуальные рекомендации, мы посетили её предприятие в Герецберге, Австрия. В ходе процесса принятия решения мы предоставили производителю резины важную информацию по таким темам, как:
- Текущие и будущие тенденции: совместно с компанией KRAIBURG мы проанализировали текущие и предстоящие разработки в области привода для валков в резиновой промышленности
- Нормы и правила:Вместе с компанией KRAIBURG Austria мы проанализировали стандарты и законодательные требования, например, в поле средств обеспечения безопасности и КПД. На основе этого анализа мы разработали решения, соответствующие всем требованиям.
- Технические знания в области применения:Мы хорошо знакомы с резиновой промышленностью и поделились своим многолетним опытом и знаниями
Этап 2: Проектирование и разработка
После того как мы совместно определили требования на основе существующего привода, мы воплотили идеи, требования и концепции в индивидуальное решение для привода прокатного стана. При проектировании и проектировании проекта мы уделяем особое внимание требованиям средств обеспечения безопасности и энергоэффективности, а также помогаем выбрать оптимальные приводные элементы. Компания KRAIBURG остановила свой выбор на индивидуально разработанном для данного заказа приводном агрегате с моделью P-X1KP. Данный привод представляет собой особо компактный и оптимизированный по весу приводной агрегат, идеально подходящий для использования в смесителях. Мы также предоставили всю техническую информацию и CAD-данные.
Этап 3: Закупка и поставка
После того как в июле компания KRAIBURG Austria выпустила габаритный чертеж, поставка приводного устройства, изготовленного по индивидуальному заказу, состоялась вскоре после этого, в октябре. Мы свели логистические затраты производителя резиновых изделий к минимуму и обеспечили бесперебойный процесс закупки.
Этап 4: Монтаж и ввод в эксплуатацию
Мы также оказали компании KRAIBURG поддержку в рамках нашего портфеля услуг сервисной службы при вводе в эксплуатацию, обеспечив, чтобы новая приводная техника для прокатного стана была запущена своевременно, экономично и успешно . Мы доставили всю приводную технику на завод и — с учётом правил техники безопасности — настроили все параметры в соответствии с требованиями данного применения, сократив затраты на ввод в эксплуатацию и тем самым предотвратив косвенное повреждение.