В разработку лучших решений для наших клиентов мы вкладываем всю свою страсть к технологиям. Нужна консультация по конкретному применению?
Местоположение:
Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX)
Сектор:
Обработка багажа в аэропорту
Область применения:
Системы обработки багажа и проверки безопасности багажа
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.
Дополнительное уведомление об American Airlines:
Дополнительное уведомление о международном аэропорту Лос-Анджелеса:
Дополнительная информация о компании Cage Inc.:
Проект охватывает пять устройств в зоне регистрации багажа с электронным досмотром (CBIS — система досмотра зарегистрированного багажа) и всю зону дополнительного досмотра багажа, который был выявлен как требующий дальнейшего изучения (CBRA — зона проверки зарегистрированного багажа):
Полная модернизация приводной техники с использованием примерно 450 мехатронных приводов MOVIGEAR®и DRC..:
Это первый проект BHS в США, реализуемый в партнерстве с компанией CAGE Inc., который открывает путь для многих других проектов SEW‑EURODRIVE с использованием наших мехатронных приводных систем MOVIGEAR®. В частности, компания CAGE признала нас чрезвычайно инновационным и высококачественным субпоставщиком энергоэффективных решений. Компания American Airlines также осталась под впечатлением от нашей инновационной приводной техники для электрических приводов и планирует модернизировать другие системы автоматизации обработки багажа в США с использованием приводов PMM от SEW-EURODRIVE.Цитата Майкла Стюарта, менеджера по отрасли BHS, SEW-EURODRIVE Inc., Лайман, Южная Каролина (США)
Системы обработки багажа в аэропортах, например, в Лос-Анджелесе, работают практически круглосуточно, но не непрерывно. Их то и дело останавливают, а затем приходится запускать заново. Иногда по ленточному конвейеру необходимо транспортировать много багажа, а значит, и более тяжелую нагрузку; в других случаях его меньше — что представляет собой серьезную проблему для используемой приводной техники.
Чтобы справиться с необходимым высоким пусковым моментом, асинхронные двигатели, использовавшиеся до этого для эксплуатации, и гораздо меньший номинальный вращающий момент после запуска были совершенно несоразмерны и неэффективны. В результате накопления тепла у операторов не оставалось иного выбора, кроме как устанавливать дорогостоящее принудительное охлаждение наряду с приводной техникой. Эта мера также повышала уровень шума, что создавало проблемы для персонала аэропорта Лос-Анджелеса и приводило к стремительному росту затрат для American Airlines.
Однако после того как компания SEW-EURODRIVE завоевала рынок благодаря своей мехатронной приводной технике, появились простые и эффективные решения для преодоления подобных сложных условий. Еще одно революционное событие произошло в 2013 году, когда наша дочерняя компания в Лаймане, Южная Каролина, заключила партнерскоесоглашениес CAGE Inc., ведущей американской консалтинговой фирмой в области систем обработки багажа, головной офис которой находится в Ирвинге, Техас.
Авиакомпания American Airlines организовала полную модернизацию в общей сложности пяти установок CTX‑9800 в зоне системы досмотра зарегистрированного багажа (CBIS) и во всей зоне обработки зарегистрированного багажа (CBRA) в Терминале 4 Международного аэропорта Лос-Анджелеса. В зоне CBIS зарегистрированный багаж проходит через электронную систему досмотра, а багаж, требующий дополнительного досмотра, проверяется в зоне CBRA перед прохождением таможенного контроля и последующей отправкой в систему сортировки вылетающего багажа.
Проект по модернизации систем в Лос-Анджелесе сопряжен с рядом сложных задач. Использовавшиеся до этого асинхронные двигатели необходимо было заменить на высокоэффективные двигатели с постоянными магнитами. Прежняя приводная техника значительно отставала от высоких эксплуатационных характеристик и перегрузочной способности нашей линейки продуктов MOVIGEAR®® . В тесном сотрудничестве с компанией SEW-EURODRIVE были разработаны специально оптимизированные алгоритмы проектирования, позволяющие максимально использовать преимущества этой новой технологии.
В настоящее время в модернизированных системах установлено почти 450 передовых децентрализованных мехатронных систем, которые надлежащим образом выполняют свои задачи — чрезвычайно надёжно и с максимальной эффективностью. Электронные двигатели DRC.. сочетают в себе двигатель с постоянными магнитами класса IE4 и мощную электронику. Система привода MOVIGEAR®® также отличается компактной конструкцией с параллельновальным цилиндрическим редуктором, размещённым в общем корпусе.
Около 450децентрализованных мехатронных приводовMOVIGEAR®®и электронных двигателей DRC.. от SEW-EURODRIVE являются ключевыми элементами этой ориентированной на будущее инвестиции в модернизацию Терминала 4 Международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX). Главное преимущество: высокоэффективное семейство продуктов MOVIGEAR®® позволяет сократить потребление энергии до 40 %. Кроме того, новые приводы отличаются очень высоким пусковым моментом, превышающим 300 % отноминального вращающего момента. Быстрый монтаж, упрощённое техническое обслуживание и меньшая потребность в запасных частях также снижают эксплуатационные расходы, что означает окупаемость инвестиций в течение одного года.
Сотрудники, работающие с этой системой, особенно ценят значительное снижение уровня шума и тепловыделения по сравнению с предыдущим оборудованием.
Операторы Международного аэропорта Лос-Анджелеса были впечатлены уникальными характеристиками наших мехатронных систем. Наша инновационная приводная техника также произвела впечатление на одну из крупнейших в мире авиакомпаний — American Airlines, которая теперь намерена использовать MOVIGEAR®® для модернизации других систем автоматизации обработки багажа в США. Уже ведутся строительные работы по созданию новой конвейерной системы для обработки багажа в зоне прилета того же Терминала 4 в Лос-Анджелесе.