Одноосьовий модуль
DR2C71MA4/FF
Вибір продукту
Далі
1Пошук 2Варіанти 3Опції 4Підсумок

SEW-EURODRIVE рекомендує використовувати манжети з фторвуглецевого каучуку (FKM) для двигунів і мотор-редукторів, що працюють через перетворювачі частоти зі швидкістю двигуна понад 1800 об/хв.

Без енкодерні процедури керування двигунами з постійними магнітами можливі лише в поєднанні з перетворювачами серії MOVI-C® і MOVITRAC® LTP-B/LTE-B+.

Пошук
Назва (позначення) продукту:
Без пошуку
 		Виберіть позначення типу
Виконання редуктора:
Тип двигуна:
Країна/регіон використання:
Потужність двигуна P [kW] / Крутний момент Ma [Nm]
±
Ваш пошук: 1,5 kW
Шукати відмінності: -20% / +50%
Де шукати: 1,2 kW - 2,25 kW
 
 
Змінити допуск на пошук 🔒︎
 / 
±
Ваш пошук: Без пошуку
Шукати відмінності: -20% / +100%
 
 
Змінити допуск на пошук 🔒︎
Споживання електроенергії:
Швидкість двигуна:
Вихідна швидкість na [1/min] / Передатне число i:
±
Ваш пошук: Без пошуку
Шукати відмінності: -20% / +50%
 
 
Змінити допуск на пошук 🔒︎
 / 
±
Ваш пошук: Без пошуку
Шукати відмінності: -20% / +20%
 
 
Змінити допуск на пошук 🔒︎
Сервіс-фактор fB:
±
Ваш пошук: Без пошуку
Шукати відмінності: -20% / +200%
 
 
Змінити допуск на пошук 🔒︎

Кожному мотор-редуктору присвоєно сервіс-фактор в каталозі SEW. Сервіс-фактор - це співвідношення між номінальною потужністю редуктора та номінальною потужністю двигуна. Немає стандартів щодо визначення сервіс-факторів. Ось чому коефіцієнти обслуговування відрізняються від виробника до виробника і їх не можна порівнювати.


Приклад:

R47DRN90L4 / i=23,28 / Ma [Nm] = 225 / fB 1,3
R47 - Mamax [Nm] = 300
Mamax / Ma = fB
300 Nm / 225 Nm = 1,33 (~1,3)


Зверніться до каталогу для отримання додаткової інформації:
Тип вентиляції:
Напруга:
Режим контролю:
  • Завдяки режимам керування ELSM/PMVC синхронні двигуни без енкодерів можуть працювати в замкнутій системі. Проте все ще можна налаштувати додатковий енкодер як вбудований енкодер у двигуні, який потім можна використовувати для введення інформації про положення для керування застосуванням. Цей додатковий енкодер не використовується для керування двигуном. При виборі «системи замкнутого циклу з енкодером» можливе точне керування двигуном навіть на низьких швидкостях, а також точне позиціонування.
Результати пошуку