Наш привід з 1931 року: рухаємо світ, формуємо майбутнє
На самому початку історії Süddeutsche Elektromotorenwerke SEW стояли чотири людини: винахідливий конструктор, смілива підприємницька пара та їхня донька. Тисячі людей слідували за ними протягом десятиліть. Разом вони зробили компанію такою, якою вона є сьогодні: одним з провідних світових постачальників приводної техніки та технологій автоматизації. Дізнайтеся більше про людей, які стоять за машинами, та їхні ідеї щодо майбутнього, яке рухається вперед.
Майстер точної механіки, який навчився працювати з електродвигунами в США, відкрив невелику ремонтну майстерню в Брухсалі в 1913 році. Так виникла компанія Albert Obermoser AG, яка, однак, зіткнулася з фінансовими труднощами у важкі повоєнні роки. Обермозеру довелося продати свою компанію промисловій групі, яка також почала хитатися. Однак банк бачить майбутні можливості для Obermoser AG і планує капітальний ремонт. До цього часу він вже покинув Albert Obermoser AG і продовжує свою підприємницьку діяльність в Albert Obermoser KG.
У 1927 році банкіру Крістіану Перу доручають реорганізацію компанії Albert Obermoser AG. Коли Обермозер залишив свою колишню компанію і одночасно заснував Albert Obermoser KG, Крістіан Пэр спочатку продовжував керувати однойменною компанією. 13 червня 1931 року він перебрав на себе права на виробництво і заснував власну компанію Süddeutsche Elektromotorenwerke. Він помер лише через чотири роки, у 1935 році, у віці 70 років.
Заснування компанії SEW 13 червня 1931 року
Незважаючи на новаторські технології, компанія Albert Obermoser AG зазнає фінансових труднощів внаслідок світової економічної кризи 1929 року. 13 червня 1931 року банкір Крістіан Пэр засновує компанію Süddeutsche Elektromotorenwerke SEW з активів банкрута. На фото зображено штат працівників: незабаром після заснування компанії він зростає до 35 осіб.
Типові для того часу: назва та логотип нової компанії
Хоча компанія була заснована в найнесприятливіший час, вона пережила світову економічну кризу і розвивається. Крістіан Пер як директор заробляє 441 рейхсмарки на місяць; заробітна плата працівників коливається від 24 до 199 рейхсмарок.
Дочка засновника SEW допомагає матері в управлінні компанією з 1941 року після його ранньої смерті як уповноважена особа. 1942 року вона виходить заміж за офіцера Ернста Блікля.
Після короткого періоду перебування в полоні Ернст Блікль повертається до Брюхсаля. Коли в грудні 1945 року померла його теща, він перебрав на себе керівництво компанією SEW. Візіонер Ернст Блікль швидко розпізнає можливості, які пропонує технологія, та здобуває спеціальні знання: І те, й інше він послідовно використовував для розширення своєї компанії.
Райнер Блікль, який працював у Бразилії в компанії SEW, повертається додому після смерті батька. Як керуючий партнер, він відповідає, зокрема, за ринки та дочірні компанії в Індії, Південній Америці та Європі. На відміну від багатьох інших компаній того часу, він залишився на своєму традиційному місці в Німеччині, в штаб-квартирі компанії в Брухсалі, де поступово інвестував у нові будівлі та виробничі цехи. На той час, коли він залишив керівництво компанією в 2013 році, в Брухзалі було побудовано перший завод з виробництва електроніки, Інноваційний центр Ернста Бліка (EBIC), DriveAcademy®, завод з виробництва великих коробок передач та багато інших заводів по всьому світу. Він помер 3 березня 2021 року у віці 73 років.
Понад 10 років Юрген Блікль успішно керував компанією як єдиний керуючий партнер. Траур і моменти святкування часто йдуть пліч-о-пліч. Після смерті свого брата Райнера на початку березня 2021 року Юрген Блікль відзначатиме влітку 2021 року два знаменні ювілеї: свій 70-й день народження та 90-річчя компанії SEW-EURODRIVE. Дотримуючись сімейної традиції, Юрген Блікль також зберігає прихильність до Німеччини як до місця розташування бізнесу. Нові південний і північний заводські цехи в Грабен-Нойдорфі, новий завод з виробництва електроніки, великі багатоповерхові паркінги для співробітників у Брухзалі та Грабен-Нойдорфі, дитячий садок, інфраструктурний центр, а також заходи, які ще будуються або перебувають у стадії планування, є яскравим свідченням цього.
На початку 1920-х років у заводських цехах домінували приводи з пасовими передачами. Відповідно високим був не лише рівень шуму, але й ризик травмування. Не кажучи вже про високе енергоспоживання. Новаторський винахід Альберта Обермозера, запатентований у 1928 році, нарешті запропонував альтернативу цим приводним ременям. Привід, який Обермозер назвав "двигуном з контрвалом", з'єднує двигун з редуктором - циліндричною зубчастою передачею. Перевага: рішення компактне і компактне, працює набагато плавніше і точніше, а також економить енергію.
У середині 1960-х років компанія SEW-EURODRIVE зробила революційний винахід у галузі приводної техніки: модульна система для мотор-редукторів і сьогодні є однією з найважливіших складових успіху компанії. Достатня кількість стандартизованих окремих деталей і груп компонентів є основою для незліченних комбінацій, що задовольняють будь-які вимоги замовника. Швидкий монтаж і швидке постачання роблять SEW-EURODRIVE важливою конкурентною перевагою.
Після того, як у 1973 році компанія SEW-EURODRIVE придбала компанію Albert Obermoser KG, в асортименті з'являються нові двигуни, типи двигунів і відповідне приладдя. До них належать клинопасові та фрикційні мотор-редуктори, муфти зчеплення, гальмівні двигуни, двигуни постійного струму, силові перетворювачі та додаткові електричні компоненти.
На виставці HANNOVER MESSE 1977 компанія представляє ще один винахід: Паралельний редуктор з високим коефіцієнтом корисної дії, який тепер дає змогу працювати з більшою потужністю і працює значно тихіше, ніж попередні конструкції редукторів.
На початку 1980-х комп'ютери завойовують офіси розробників і конструкторів. Початок буму САПР також значно спростив і прискорив проектування приводів. Таким чином, у 1980-х роках електроніка проникла не тільки в офіси, але й у приводну техніку, що стало початком промислової автоматизації. У SEW-EURODRIVE також перетворювачі частоти керують мотор-редукторами. Не забарилися й електронні системи керування.
Ернст Блікль вирішує розробляти та виготовляти приводну електроніку на власному підприємстві SEW-EURODRIVE замість того, щоб купувати її. У 1991 році приймається рішення про будівництво нового заводу з виробництва електроніки в Брухзалі. Загальна концепція, розроблена компанією в наступні роки, встановлює стандарти в приводній техніці. Це також включає в себе редуктори та серводвигуни з низьким люфтом, які були додані до програми в 1990-х роках.
Від децентралізованого приводу MOVIMOT® децентралізованого приводу - це перший приводний агрегат, який поєднує в одному корпусі двигун, редуктор і інвертор. За допомогою MOVIGEARтакож представленим на HANNOVER MESSE, мехатроніка увійшла в світ приводної техніки в 2005 році. У 2011 році був доданий електронний двигун (двигун і інвертор в одному блоці), заснований на MOVIGEAR®.
Через два роки після появи MOVIGEAR® компанія SEW-EURODRIVE на виставці HANNOVER MESSE переконливо демонструє, що вона здатна самостійно виробляти новаторську платформу індустріальних редукторів - як завжди, на основі перевіреного модульного принципу спеціалістів з приводу. Щоб задовольнити зростаючий попит на ці редуктори, у Брухзалі будується новий завод з виробництва великих редукторів.
Перевірений модульний принцип SEW-EURODRIVE і сьогодні демонструє свою перспективність. За допомогою MOVI-C® компанія досягла успіху в зміні поколінь. MOVI-C® гармонізує не тільки приводну техніку, інвертори та техніку керування, але й інженерне програмне забезпечення та попередньо запрограмовані програмні модулі. Виробничі потужності першого заводу з виробництва електроніки, будівництво якого було завершено в 1999 році, швидко стали недостатніми. Тому в 2017 році неминучим є будівництво нової будівлі в Брухзалі.
Компанія SEW-EURODRIVE розробляє нову платформу індустріальних редукторів на основі серії P та інших перевірених компонентів, щоб у майбутньому краще обслуговувати такі пристрої, як барабанні сушарки або преси для виробництва ДСП. Особливо компактний коаксіальний планетарний редуктор забезпечує не тільки високу частоту обертання, але й неперевершену продуктивність і термообмежувальну здатність на невеликій площі.
Мотор-редуктор
Креслення мотор-редуктора 1960-х років. Залежно від вимог, його можна підключати до різних редукторів. Перемістіть повзунок, щоб відкрити внутрішню частину мотор-редуктора.
Завод майбутнього - розумний і ощадливий - інноваційні транспортні та допоміжні системи
Вони мобільні та масштабовані, автономні або керовані по колії: Компоненти цілісного системного рішення нашого бренду MAXOLUTION® для ощадливого розумного заводу 21-го століття. Інноваційне обладнання та програмне забезпечення на базі нашого перевіреного технологічного набору.
Які інновації будуть рухати нас завтра?
Понад 550 людей з усього світу займаються дослідженнями та розробками в Інноваційному центрі Ернста Блікля. Їх спільна мета: розробка нових ідей, продуктів і технологій для приводної техніки та автоматизації приводів майбутнього.
Історія та майбутнє в рухомих картинках
Активуючи це відео, Youtube передаватиме дані до США. Більше в нашій політиці конфіденційності.