У 2024 році двадцять найбільших портів світу зафіксували понад 400 мільйонів контейнерних перевезень. Ці порти є основою світової торгівлі та її ланцюгів постачання, а також гарантом процвітання багатьох країн. Під час завантаження та розвантаження контейнеровозів за допомогою контейнерних портальних кранів, а також під час підйому, переміщення та опускання контейнерів за допомогою портальних та штабелювальних кранів надзвичайно важливо, щоб усе працювало безперебійно та з високою точністю. Компанія SEW‑EURODRIVE забезпечує швидку обробку контейнерів завдяки своїм високоефективним приводним рішенням. І саме це компанія робить у «воротах Німеччини у світ» — порту Гамбурга.

Контейнерний термінал «Бурхардкай» (CTB) — найбільший об’єкт Гамбурзького порту, призначений для обробки цих контейнерів. Майже кожен третій контейнер завантажується саме тут. Програма модернізації поступово розширює пропускну здатність CTB, підвищуючи її до нинішнього рівня — 19 000 контейнерних операцій на день — та приводячи об’єкт у відповідність до вимог роботи з найбільшими контейнеровозами. Ключовим елементом цієї програми модернізації є приводні рішення, що постачає компанія SEW‑EURODRIVE. 33 крани оснащені редукторами від SEW‑EURODRIVE, 650 з яких використовуються на всій території «Бурхардкай». Серед них — надійні промислові редуктори у підйомних механізмах, а також високоефективні мотор-редуктори в візкових агрегатах та рейкових ходових механізмах кранів.

Розвантаження контейнеровозів здійснюють гігантські контейнерні козлові крани, відомі як крани «корабель-берег» (STS). Вони є сполучною ланкою між суднами та терміналом і підіймають вантажі або контейнери з судна на сушу або навпаки. Для переміщення контейнерів та сипучих вантажів використовуються різні типи кранів, незалежно від того, чи базуються вони в міжнародних, чи в регіональних портах. Головною метою є максимальна ефективність. Застосовувана технологія має забезпечувати безперервний потік вантажів, щоб мінімізувати час обороту судна. Це висуває величезні вимоги до приводної техніки. SEW‑EURODRIVE пропонує рішення для всіх приводів контейнерних козлових кранів. Сюди входять основний підйомний механізм для підйому та опускання вантажів, механізм поперечного переміщення для горизонтального переміщення вантажів, механізм нахилу стріли для підйому та опускання стріли під час причалювання та відчалювання суден, а також горизонтальний привід, що дозволяє всьому крану STS переміщатися вздовж рейок на причальній стіні.

Двигуни, редуктори, муфти, гальма та вали повинні витримувати величезні навантаження, працювати з високою точністю та забезпечувати тривалий термін експлуатації. Щоб задовольнити ці вимоги без використання надмірно потужних вузлів, компанія SEW‑EURODRIVE проектує свої редуктори відповідно до технічних вимог замовника. Наприклад, горизонтальний привід на контейнерних козлових кранах потрібно прискорювати та уповільнювати з надзвичайною обережністю, щоб кран не почав хитатися. Водночас наші гальмівні двигуни та гнучкі рішення щодо кріплення гальм забезпечують надійне та безпечне утримання вантажу під час робочих операцій.

Після того як контейнерний козловий кран вивантажив вантаж на сушу, автоматизовані системи транспортування та зберігання беруть на себе подальші етапи його розподілу. Зберігання та безперебійне й ефективне транспортування вимагають ретельного планування та злагодженої інтеграції технологій. Компанія SEW‑EURODRIVE постачає індивідуальні приводні рішення для контейнерних козлових кранів, автоматизованих керованих транспортних засобів (AGV) та автоматизованих штабелювальних кранів (ASC).

Автоматизовані системи транспортування та складування забезпечують безперебійний та ефективний потік вантажів у CTB у порту Гамбурга. Після розвантаження з судна контейнери доставляються автоматизованими транспортними засобами до складських зон. Там автоматизовані штабелювальні крани розподіляють вантаж по зоні штабелювання. Контейнери продовжують свій шлях до кінцевого пункту призначення через інтерфейси з вантажівками, поїздами та фідерними суднами.

Компанія SEW‑EURODRIVE також забезпечує безперебійну роботу цих систем. Серія X.e від цього спеціаліста з приводів пропонує потужні та настроювані під замовлення циліндричні та конічно-циліндричні редуктори для всіх завдань підйому та переміщення. Широкий модульний асортимент у поєднанні з великою кількістю попередньо визначених аксесуарів та опцій забезпечує оптимальну гнучкість для адаптації практично до будь-якого застосування.

Щоб усе працювало безперебійно, потрібно регулярно проводити перевірки та постійно контролювати роботу обладнання. «Профілактичне технічне обслуговування» — ось ключове слово: безперервний збір та аналіз даних про стан приводних систем, що дозволяє планувати майбутні роботи з обслуговування та ремонту. Для цього компанія HHLA використовує пакет DriveRadar® IoT Suite від SEW‑EURODRIVE для моніторингу стану. DriveRadar® за допомогою датчиків стежить за приводами та автоматично видає попередження у разі критичних змін стану. Більше того, система розраховує залишковий термін експлуатації підшипників, зубчастих передач та мастила, а також завчасно прогнозує можливі пошкодження. Це забезпечує більш ефективне планування майбутніх робіт з технічного обслуговування та ремонту, а також їх виконання з економією часу.

HHLA — інноваційна компанія, яка ще у 2019 році приєдналася до пілотного проекту з моніторингу стану, що реалізується компанією SEW‑EURODRIVE. Таким чином, HHLA стала однією з перших компаній, які оснастили свої приводи, що мають важливе значення для технологічного процесу, системою DriveRadar®. SEW‑EURODRIVE також проводить регулярні перевірки з визначеним обсягом обстеження. Це передбачає перевірку відповідного редуктора на наявність дефектів зубчастого зачеплення або підшипників. Ще одним ключовим фактором є те, що DriveRadar® надійно контролює як редуктори SEW-EURODRIVE, так і редуктори сторонніх виробників, забезпечуючи тим самим прозорість щодо стану існуючих систем. Крім того, SEW-EURODRIVE може ремонтувати редуктори інших виробників, які більше не випускаються, або виготовляти їх за зразком.